მე არ ვარ 10 წლის განმავლობაში ჩინეთის ქამრებისა და საგზაო ინიციატივის დაწყებიდან. რა იყო მისი მიღწევები და ზომები?
უკან რომ ვუყურებ, ქამრებისა და საგზაო თანამშრომლობის პირველი ათწლეული საშინელი წარმატება იყო. მისი დიდი მიღწევები ზოგადად სამჯერ არის.
პირველი, აშკარა მასშტაბი. ივნისის მდგომარეობით, ჩინეთმა ხელი მოაწერა 200 -ზე მეტ ქამარსა და საგზაო თანამშრომლობის ხელშეკრულებებს 152 ქვეყანასთან და 32 საერთაშორისო ორგანიზაციასთან. ერთად, ისინი მსოფლიოს ეკონომიკის დაახლოებით 40 პროცენტს და გლობალური მოსახლეობის 75 პროცენტს შეადგენს.
გამონაკლისის გარეშე, ყველა განვითარებადი ქვეყანა ინიციატივის ნაწილია. და სხვადასხვა ქვეყანაში, ქამარი და გზა სხვადასხვა ფორმას იღებენ. ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი საინვესტიციო საწარმო ჩვენს დროში. ამან დიდი სარგებელი მოუტანა განვითარებად ქვეყნებს, მილიონობით ადამიანი ექსტრემალური სიღარიბისგან აამაღლა.
მეორე, მწვანე დერეფნების დიდი წვლილი. ჩინეთ-ლაოსის სარკინიგზო მაგისტრალმა 4 მილიონ ტონაზე მეტი ტვირთი მიაწოდა მას შემდეგ, რაც იგი 2021 წელს ექსპლუატაციაში შეიყვანეს, რაც უზომოდ ეხმარება ლაოსს, რომ დაუკავშირდეს ჩინეთსა და ევროპაში გლობალურ ბაზრებთან და გაზარდოს ტრანსსასაზღვრო ტურიზმი.
ინდონეზიის პირველი მაღალსიჩქარიანი მატარებელი, Jakarta-Bandung– ის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო მაგისტრალი, მიმდინარე წლის ივნისში ერთობლივი ექსპლუატაციისა და ტესტის ფაზის განმავლობაში საათში 350 კილომეტრს მიაღწია, ამ წლის ივნისში შეამცირა მოგზაურობა ორ უზარმაზარ ქალაქს შორის 3 საათიდან 40 წუთამდე.
Mombasa-Nairobi- ის სარკინიგზო მაგისტრალი და Addis Ababa-Jjibouti რკინიგზა ანათებენ მაგალითებს, რომლებიც დაეხმარა აფრიკულ კავშირს და მწვანე ტრანსფორმაციას. მწვანე დერეფნებმა არამარტო ხელი შეუწყო განვითარებად ქვეყნებში ტრანსპორტირებისა და მწვანე მობილობის გაადვილებას, არამედ მნიშვნელოვნად გაზარდა ვაჭრობას, ტურიზმის ინდუსტრიასა და სოციალურ განვითარებას.
მესამე, მწვანე განვითარების ვალდებულება. 2021 წლის სექტემბერში, პრეზიდენტმა Xi Jinping– მა გამოაცხადა გადაწყვეტილება, რომ შეჩერდეს ჩინეთის საზღვარგარეთის ქვანახშირის ყველა ინვესტიცია. ეს ნაბიჯი ასახავს მწვანე გადასვლის წინსვლისთვის ძლიერ გადაწყვეტილებას და ღრმა გავლენა მოახდინა სხვა განვითარებად ქვეყნებში მწვანე ბილიკზე და მაღალი ხარისხის განვითარებაში. საინტერესოა, რომ ეს მოხდა იმ დროს, როდესაც ბევრმა ქამარმა და საგზაო ქვეყანამ, როგორიცაა კენია, ბანგლადეში და პაკისტანი, ასევე გადაწყვიტეს ნახშირის მიტოვება.
პოსტის დრო: ოქტომბერი -12-2023